>BT-1迅速坦克苏/俄

>BT-2轻型坦克苏/俄

“陆战之王”坦克自出版以来,履带式结构划伪造计能够说是风姿洒脱把“双刃剑”,既成了其赶快灵活的优势所在,也形成反坦克应战中最大的劣点。因为假使受到炮火或反坦克导弹打击,断裂后的坦克就形成不可能动掸的活靶子。事实上,针对那后生可畏现象,早在20世纪初,美利坚合众国程序猿Christie就研究开发出了具有创意的“Christie悬挂”系统,该系统经过在坦克上加装大直径负重轮,可以让坦克履带断裂后如故能够长足突进。作为“Christie悬挂”系统的后继者和集大成者,苏维埃社会主义共和国缔盟一代研究开发的bt种类坦克大显神威,在履带式推行进速度为53英里/小时的幼功上,履带断裂后却能落得72英里/时辰的快捷,也对后世的坦克设计然究起到了远大的熏陶。

苏维埃社会主义共和国联盟直接敬服轻骑兵的成效,所以必要坦克具有相当的高的快慢,那就使苏维埃社会主义共和国联盟坦克设计职员对美利坚合众国的“克Rees蒂”坦克机动性很好。1926年,苏联便向U.S.A.购买了两辆“Christie”坦克。1931年在经过沃罗涅什实行了相近的侦查,同年苏维埃社会主义共和国结盟规划了一种基于“Christie”坦克的简化型坦克。称为BT-1飞快坦克。
不幸的是,BT-1坦克经试验不合乎应战供给,生产了两辆概念车之后就停止生产了。

BT坦克意即迅捷坦克,由最先的BT-1至BT-7共有7个型号(临时BT-7M也被称之为BT-8卡塔尔,BT坦克是第一遍世界战多管闲事时T-34坦克的前身。BT-2是BT首种量产型,1933年面世,武装是37分米口径反坦克炮一门。

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研制进度

实在,关于履带式坦克与轮式装甲车的质量比拼,于今仍为军事领域的热点话题。不过从总体来说,坦克使用履带,对于野战非常是长途突袭应战来讲,有着轮式车辆所不抱有的优势。当然,相对于轮式装甲车辆更动轮胎的学业难度,坦克在行路进程中特意是应战状态下大器晚成旦现身履带断裂或脱落,将会拉动致命的安危。因而,在壹玖壹壹年,美利坚合营国家喻户晓程序员Christie就在思谋研讨那个难点的底工上,推出了“轮履两种用途”悬挂系统的规划意见。在此大器晚成布署框架下,坦克将同一时候负有履带与轮式车辆的天性,在公路等平坦路面能够经过车轮行进,而到了沙场之后则换装为履带。在这里幼功上,他还第二遍生产了在昂立装置上进行进步的M壹玖贰零坦克。那款坦克第贰遍在履带部位加装了4个轮子,它们同履带传动轮组成了全新的昂立系统,通过传动轮的引力传输和调动,能够让坦克在轮子行驶情势与履带行驶格局里面完结自由切换。不过,由于她的样车在众多规划环节并不成熟,极度是速度质量太差,美利坚联邦合众国军方一直尚未給予接收。

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